Dans le but de favoriser le développement économique et social de toutes les régions du pays, l’exécutif togolais a entreprise depuis quelques années déjà soit la réhabilitation soit la construction des infrastructures routières.

Le développement passe par le développement de la route. C’est fort de cet apophtegme que l’exécutif togolais a entrepris de pourvoir chaque région du pays d’infrastructures routières.

Ainsi, des routes en bon état permettent non seulement une fluidité de la circulation, mais aussi un déplacement sécurisé des usagers. Cela facilite également un meilleur écoulement des produits locaux vers les lieux de vente, et un accès facile des populations notamment à l’éducation, et aux soins de santé. C’est ce qui explique d’ailleurs l’ouverture de chantiers construction et de réhabilitation de routes dans tout le pays.

En janvier dernier, plusieurs tronçons ont été aménagés ou réhabilités. Il s’agit, entre autres, la route nationale RN14 : Sokodé-Tchamba-Kambolé-Frontière Bénin, dans la préfecture de Tchaoudjo à 340 km au nord de Lomé. La route est longue de 86 km. Ceci pour une bagatelle enveloppe de 68,6 milliards de nos francs.

Les usagers de la route Lomé-Kpalimé, longue de 120 kilomètres, retrouvent peu à peu le sourire car, les travaux (lancés en 2020) sur cette route avancent considérablement. D’ici juin 2023, la route dont l’investissement est estimé à 214 milliards de francs CFA, sera livrée.

A ce lot de chantier, il faut ajouter celui du tronçon Avépozo-Aneho (30 kilomètres), dans la région Maritime, dont l’état d’avancement des travaux est de l’ordre de 85%.

A l’heure du bilan, le pays a, de 2016 à 2018, un réseau routier de quelques 502,8 kilomètres de routes bitumées ont été réhabilitées et 193 kilomètres par ailleurs sont aménagées et bitumées. Parlant des pistes rurales, à la fin de 2022, quelques 680 kilomètres de pistes rurales ont été aménagées. Ceci est bien la preuve que le désenclavement des localités est une des priorités des autorités togolaises qui ne cesse de multiplier des projets et programmes de réaménagement des pistes rurales.

Cette dynamique devrait être maintenue car, d’ici 2025, l’exécutif à travers sa feuille de route 20-25, entend assurer l’aménagement d’au moins 4 000 kilomètres de pistes rurales.

La Rédaction

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