{"id":17419,"date":"2024-10-22T16:52:58","date_gmt":"2024-10-22T16:52:58","guid":{"rendered":"https:\/\/macite.tg\/?p=17419"},"modified":"2024-10-22T17:01:40","modified_gmt":"2024-10-22T17:01:40","slug":"suspension-de-yango-larbre-qui-cacherait-la-foret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/macite.tg\/?p=17419","title":{"rendered":"SUSPENSION DE YANGO :\u00a0 L’arbre qui cacherait la for\u00eat ?"},"content":{"rendered":"\n

Dans un communiqu\u00e9 en date du 17 Octobre 2024, le Minist\u00e8re des Transports Routiers, A\u00e9riens et Ferroviaires a annonc\u00e9 la suspension des activit\u00e9s de l’op\u00e9rateur YANGO, sur toute l’\u00e9tendue du territoire national.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0L’op\u00e9rateur YANGO, gestionnaire d’une plateforme digitale facilitant la mise en mise en relation conducteur-client pour des services de transport de personnes, a commenc\u00e9 ses activit\u00e9s au Togo depuis juin 2024, en violation de toutes les proc\u00e9dures et autorisations administratives requises\u00a0\u00bb,<\/em> lit-on dans le communiqu\u00e9 du minist\u00e8re en charge des Transports routiers.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pour le Ministre des Transports routiers, \u00ab ces manquements repr\u00e9sentent des risques significatifs pour notre pays, notamment le risque s\u00e9curitaire pour les usagers en l’absence de contr\u00f4les ad\u00e9quats \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Et c’est donc tout soucieux de la s\u00fbret\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 des usagers togolais, de l’ordre et de la l\u00e9galit\u00e9, que le minist\u00e8re des Transports Routiers, A\u00e9riens et Ferroviaires \u00ab\u00a0porte \u00e0 l’attention de l’opinion publique nationale et des acteurs du sous-secteur du transport routier que les activit\u00e9s de l’op\u00e9rateur YANGO sont illicites\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Du respect des textes\u2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S’il est \u00e0 remarquer le r\u00f4le du minist\u00e8re en charge des transports routiers dans la protection des citoyens, en mettant surtout de l’ordre dans son secteur, il est important de reconnaitre que toute soci\u00e9t\u00e9 ob\u00e9it \u00e0 des r\u00e8gles. Et dans le cas d’esp\u00e8ce du sous-secteur du transport routier, il existe une r\u00e9glementation en bonne et due forme. Ce qui voudrait signifier que toutes les entreprises de transport doivent se conformer aux principes du D\u00e9cret N\u00b02023-051\/PR du 09 Juin 2023, fixant les conditions d’acc\u00e8s \u00e0 la profession de transporteur, d’interm\u00e9diaire ou d’auxiliaire de transport routier et d’exercice des activit\u00e9s de transport routier.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En plus, il faut relever le D\u00e9cret N\u00b02023-104\/PR du 20 Octobre 2023, portant r\u00e9glementation de l’exploitation des v\u00e9hicules \u00e0 moteur de type taxi, taxi-moto et tricycle affect\u00e9s au transport public.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La question \u00e0 se poser \u00e0 ce stade est de chercher \u00e0 savoir si l’op\u00e9rateur YANGO s’est conform\u00e9 aux dispositions encadrant le secteur ? Serait-ce parce qu’on promeut l’entreprenariat qu’on doit laisser les normes et lois de c\u00f4t\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

L’esprit du communiqu\u00e9 du Minist\u00e8re des Transports Routiers, A\u00e9riens et Ferroviaires n’a pas \u00e9t\u00e9 flou l\u00e0-dessus.\u00a0L’op\u00e9rateur YANGO n’aurait pas satisfait \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur. C’est dire et comprendre donc que l’op\u00e9rateur YANGO aurait profit\u00e9 de la facilit\u00e9 qu’offre le digital pour offrir directement ses prestations aux usagers, sans toutefois se conformer aux formalit\u00e9s pr\u00e9vues par les deux D\u00e9crets pr\u00e9sidentiels ci-dessus cit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La suspension des activit\u00e9s de l’op\u00e9rateur YANGO, diversement appr\u00e9ci\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Conscient que l’Etat ou le Gouvernement par le canal des minist\u00e8res appropri\u00e9s, a un devoir de protection, non seulement des citoyens, mais des initiatives \u00e9galement, en faisant respecter les r\u00e9glementations en vigueur, il faut avoir l’humilit\u00e9 de noter que l’arriv\u00e9e de l’op\u00e9rateur YANGO a eu le m\u00e9rite de r\u00e9volutionner le sous-secteur de transport routier.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Avant l’op\u00e9rateur YANGO, d’autres existaient et op\u00e9raient au Togo, on suppose dans le respect des textes et r\u00e8glementations en vigueur, puisqu’ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9s, \u00e9pingl\u00e9s, rappel\u00e9s \u00e0 l’ordre ou suspendus. Seraient-ce des extraterrestres du sous-secteur ? Nous dirons NON.<\/p>\n\n\n

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Cependant, il faut avoir le courage de reconna\u00eetre qu’avec les activit\u00e9s de l’op\u00e9rateur YANGO (que nous encourageons \u00e0 r\u00e9gulariser sa situation), les usagers togolais ou les citoyens ont \u00e9t\u00e9, un tant soit peu, soulag\u00e9s par les prix des courses pratiqu\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Non seulement les conducteurs \u00e9taient plus courtois et diligents, aussi faudrait-il faire remarquer surtout que les prix des courses avec l’op\u00e9rateur YANGO sur une m\u00eame distance, comparativement \u00e0 d’autres du secteur, ne d\u00e9passaient pas trop le tiers. C’est dire que l\u00e0 o\u00f9 YANGO prenait par exemple 1.000 Fcfa pour une course, d’autres du secteur prendraient environ 3.000 Fcfa.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dans cette situation, ce sont les usagers qui perdaient et perdraient aujourd’hui puisque l’op\u00e9rateur YANGO ne serait plus op\u00e9rationnel pour un temps. Alors que les autres du secteur existeraient pour des beaux jours. Certaines compagnies de transports viennent d’ailleurs d’annoncer l’augmentation des v\u00e9hicules de sa flotte. Y-aurait-il un lien avec la suspension des activit\u00e9s de Yango ? Que dire de ces op\u00e9rateurs qui ont en ce moment le vent en poupe? Suivez mon regard..<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

Pour le moment, c’est donc un boulevard qu’offrent les autorit\u00e9s aux concurrents de Yango, en attendant que les choses ne redeviennent ce qu’elles \u00e9taient en termes de concurrence et de choix pour les usagers. Ces derniers n’en demandaient pas plus, avec les prix tr\u00e8s abordables pratiqu\u00e9s autrefois par l’op\u00e9rateur YANGO.<\/p>\n\n\n

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Somme toute, il faut encourager les responsables de YANGO \u00e0 vite r\u00e9gulariser leur situation aupr\u00e8s des autorit\u00e9s en charge des Transports Routiers, afin de red\u00e9marrer leurs activit\u00e9s en toute conformit\u00e9 avec les textes en vigueur. L’on ne saurait encourager les violations de quelques dispositions r\u00e9glementaires sous le couvert de la promotion de l’entreprenariat.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Voci le communqiu\u00e9 du Gouvernement : <\/p>\n\n\n

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A suivre\u2026.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9do TETTEH (In LE MEDIUM n\u00b0628 du 22 au 28 Octobre 2024)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

@macite.tg        <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

E-mail : <\/em><\/strong>maciteinfo@gmail.com<\/em><\/strong><\/a>; <\/em><\/strong>bawela1@gmail.com<\/em><\/strong><\/a> <\/em><\/strong>Pour vos annonces, (publi)reportages, etc., joignez-nous au (00228)91515309\/79872224 <\/strong>www.macite.tg, L\u2019information, la bonne !<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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